古都北京沿南北中轴线的西侧荡漾着一连串的“海”,从南往北依次是南海、中海、北海、前海、后海、西海,它们自然均因皇家之缘而得名。这样的福地不用说会吸引诸多的名人落户,故前海西侧即有郭沫若故居,后海北岸更有宋庆龄遗宅。
很多人知于后海很可能因为它是北京著名的酒吧街之一,的确,夜幕下后海栉次鳞比的酒吧喧闹至极、光鲜亮丽。但是没有在白天逛过后海的人绝对不会体会到它闲适宁静的小资情调。去荷花市场转一转、去湖心岛喝一杯清茶,或者交上二三十元钱“偷得浮生半日闲”在这个古都的中心来一次垂钓,没有物质的浮躁,只剩下心灵的涤荡。这也许才是许多人追求的纯粹生活。
同行的同事认为入夜的后海更适合两个热情的MM,但我却不以为然。也许后海岸边岩石上的一首韵诗道出了原因:“半池鸭绿水,几阵柳丝风。缓步寻芳径,疑与桃源通。啼莺断还续,人在画图中。”美女与美景不正相得益彰吗?囿于红尘琐事,这偏安一隅的“都市桃源”,不正可以让我们浮躁的灵魂得到片刻的安宁吗?也许看似简单的生活反而是最幸福的,但往往也是最难得到的。
也许雅力士的设计师也深谙“简单即美”的个中道理,所以其内饰并没有像外表那样惹眼,但绝对实用。选材方面谈不上高档,毕竟对于这个级别的车来说节约成本非常重要,好在丰田一贯细致的做工弥补了一些触感上的遗憾。除此之外,雅力士全系都不提供真皮内饰,也更符合这款小车的定位。
既然以简约为主调,自然这个时候中控台的设计就显得尤为重要了。教科书般标准的T字型中控台被划分为三个区域,从上到下依次为仪表盘、音响和空调。以前威姿采用的就是中置仪表设计,只不过原来的数字式现在换成了传统的指针式。
中置仪表最初肯定会让人感觉有些别扭,倩倩妹对此就十分不习惯,不过使用一段时间后就会发现这种设计的合理之处。因为人眼的视角在垂直方向比水平方向要窄很多,所以在看普通仪表时前方的视野肯定会受到一定影响。如果把仪表盘放到中控台上方,驾驶者的视线不必离开前方道路就可以用余光方便地查看车速与转速,而且无论方向盘处于怎样的角度都不会遮挡仪表。
不同于新威驰的倒三角形,雅力士垂直布置的三个大空调旋钮不仅便于操作,而且使得中控台可以设计成细长造型,节约出来的中控台两侧空间让前排乘客腿部空间宽裕了不少。而侧门板内侧的大倾角设计也让乘员的臂膀更为舒适,类似的人性化装备包括了中控台底座边上的CD盒、副驾驶席前的储物盒以及遍及全车的众多储物空间。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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